Parce que nous sommes à la fin de l'année, que Noël est d'actualité, voici en réalité la raison pour laquelle il n'existe plus ! [Rip mon pote, paix à son âme]
Sachant qu'il y a approximativement deux milliards
d'enfants (moins de 18 ans) sur Terre et que le Père
Noël ne rend pas visite aux les enfants Musulmans,
Hindous, Juifs ou Bouddhistes (sauf peut-être au Japon),
ceci réduit la charge de travail pour la nuit de Noël a
15% du total d'enfant, soit 378 millions.
En comptant une moyenne de 3.5 enfants par foyer,
cela revient à 108 millions de maisons, en présumant
que chacune comprend au moins un enfant sage.
Le Père Noël dispose d'environ 31 heures de labeur
dans la nuit de Noël, grâce aux différents fuseaux
horaires et à la rotation de la Terre, dans l'hypothèse
qu'il voyage d'Est en Ouest, ce qui paraît d'ailleurs
logique. Ceci revient à 967,7 visites par seconde.
Cela signifie que pour chaque foyer Chrétien
contenant au moins un enfant sage, le Père Noël
dispose d'environ un millième de seconde pour :
- parquer le traîneau,
- sauter en dehors,
- dégringoler dans la cheminée,
- remplir les chaussettes,
- distribuer le reste des présents au pied du sapin,
- déguster les quelques friandises laissées à son intention,
- regrimper dans la cheminée,
- enfourcher le traîneau,
- passer à la maison suivante.
En supposant que chacun de ces 108 millions
d'arrêts sont distribués uniformément à la surface
de la Terre (hypothèse que nous savons fausse,
bien sur, mais que nous accepterons en première
approximation), nous devrons compter sur environ
1,4 kilomètres par trajet. Ceci signifie un voyage
total de plus de 150 millions de kilomètres, sans
compter les détours pour ravitailler ou faire pipi.
Le traîneau du Père Noël se déplace donc à 1170
kilomètres par seconde (3000 fois la vitesse du son).
A titre de comparaison, le véhicule le plus rapide
fabriqué par l'homme, la sonde spatiale Ulysse,
se traîne à 49 kilomètres par seconde et un renne
moyen peut courir au mieux de sa forme à 27
kilomètres à l'heure.
La charge utile du traîneau constitue également
un élément intéressant. En supposant que chaque
enfant ne reçoit rien de plus qu'une boite de Lego
moyenne (un kilo), le traîneau supporte plus de
500 mille tonnes, sans compter le poids du Père
Noël lui-même.
Sur Terre, un renne conventionnel ne peut tirer
plus de 150 kilos. Même en supposant que le
fameux "renne volant" sont dix fois plus performant,
le boulot du Père Noël ne pourrait jamais s'accomplir
avec 8 ou 9 bestiaux; il lui en faudrait 360 000. Ce
qui alourdit la charge utile, abstraction faite du poids
du traîneau, de 54000 tonnes supplémentaires, nous
conduisant à tout bonnement 7 fois le poids du Prince
Albert (le bateau, hein, pas le monarque). 600 000
tonnes voyageant a 1170 kilomètres par seconde
créent une énorme résistance à l'air. Celle-ci ferait
chauffer les rennes, au même titre qu'un engin spatial
rentrant dans l'atmosphère terrestre.
Les deux rennes en tête de convoi absorberaient chacun
une énergie calorifique de 14 300 millions de joules par
seconde. En bref, ils flamberaient quasi instantanément,
exposant dangereusement les deux rennes suivants. La
meute entière de rennes serait complètement vaporisée
en 4.26 millièmes de secondes, soit juste le temps pour
le Père Noël d'atteindre la cinquième maison de sa tournée.
Pas de quoi s'en faire de toute façon, puisque le Père Noël,
en passant de manière fulgurante de zéro à 1170 km/s en
un millième de seconde, serait sujet à des accélérations
allant jusqu'à 17 500 G's. Un Père Noël de 125 kilos (ce
qui semble ridiculement mince) se retrouverait plaqué
au fond du traîneau par une force de 2 157 507,5 kilos,
écrabouillant instantanément ses os et ses organes et
le réduisant à un petit tas de chair rose et tremblotante.
C'est pourquoi, si le Père Noël a existé, il est mort maintenant.
Désolé les amis... :D
Article by Sephi
